我们最近花了一天时间与特斯拉 Model S Plaid 一起为大家全面回顾了驾驶这款三电机电动肌肉轿车的感觉。关于它的许多事情都令人印象深刻：加速、一流的技术和巨大的射程。也有一些负面因素，但在这里我们将重点关注格子花呢的内饰在其 19,000 多英里的路程中是如何保持的。

最明显的问题是刚开门就盯着我们的脸。特斯拉的轭式转向装置看起来像是被野生动物袭击过。它的覆盖物在轭的垂直条的两侧被磨损和剥落，留下了它下面有点不舒服的裸轭。是的，这看起来很糟糕，很糟糕。

现在，一些警告。这款Model S Plaid 是一款已在 Turo 上租用的时间未定的车型。根据清单，它只出过 7 次旅行，包括我们的。任何汽车的租赁生活都很艰难。即便如此，作为租赁使用并可能被滥用，这种磨损是我们以前在类似里程数的租赁中从未见过的。也许一个有 100,000但少于 20,000?Clorox 湿巾和洗手液在任何汽车内饰上都会变得粗糙，但这种损坏仍然是惊人的。

有那么一刻，我们也认为这个轭有可能是一个异常值。或者也许有人在之前的出租旅行中故意破坏了它?但最近其他格子花呢所有者在网上的爆料推翻了这一理论。在推文中，Model S 车主详细介绍了自己车架的退化情况，可见我们的体验并没有异常。

我们正在快速接近许多 Model S Plaid 车主将达到与我们的租金相似的里程数。除非特斯拉在过去一年悄悄地改进其磁轭覆盖的质量，否则我们怀疑这将是一种普遍现象。除了看起来很糟糕之外，这款快速磨损的外壳还说明了特斯拉所做的那种耐用性测试。在您在汽车中接触的所有东西中，方向盘和座椅上的磨损比其他任何地方都多。你会认为特斯拉想要确保其全新的、花哨的转向装置是防弹部件，对吧?由于特斯拉没有公关或沟通部门，我们实际上不能问特斯拉它的轭的测试和质量保证计划是什么，但我们可以从结果中推测出所做的一切都是不够的。