总部位于英格兰的Triumph已经完成了与 Williams Advanced Engineering 联合开发的电动摩托车原型的测试。这款名为 TE-1的电池供电两轮车旨在开发将在未来几年渗透到量产自行车中的技术。
Triumph 于 2022 年初开始在赛道内外测试 TE-1，并记录真实世界的里程，使其最终确定模型的规格。动力来自可产生 175 马力的电动机，足以从零到 60 英里/小时的 3.6 秒冲刺。电池组拥有足够的电量，可以提供长达 100 英里的续航里程，将其从零电量切换到 80% 大约需要 20 分钟。有趣的是，TE-1 配备了再生制动系统，类似于许多汽车制造商在其电动汽车中安装的系统。
控制体重是该项目最困难的部分之一。工程师设法使 TE-1 的重量达到 485 磅，我们被告知这个数字比同类电动摩托车轻 25% 。但是，没有按名称确定竞争对手。就上下文而言，Lightning Motorcycles LS-218 提供 200 马力，至少 100 英里的射程，重约 495 磅。
与以汽油为动力的 Triumph 车型相比，TE-1 充其量只是中等水平。例如，177 马力的 Speed Triple 1200 RR 重 438 磅，速度快到 60 英里/小时的十分之几秒，其骑行范围约为 150 英里。哈雷戴维森的 LiveWire One功率略高于 100 马力，续航里程约为 100 英里(取决于测量系统)，重 549 磅。
现在说 TE-1 的下一步是什么还为时过早，但听起来原型不会进入量产阶段。Triumph 解释说，该项目“现在将为激动人心的电动未来铺平道路”，尽管它没有提供更具体的细节。
