为什么我们运行它：了解阿尔法的旗舰是一款实用的 SUV 形状的超级跑车，还是一个太过分的利基市场

住起来又渴又贵，但我们还是爱上了我们火热的家用车吗?- 6月29日

Stelvio 是一个奇怪的矛盾。这是我们道路上极为罕见的景象——尤其是 503 马力、8 万英镑的 Quadrifoglio 形式——但感觉却异常熟悉。

这可能是因为该公司自 2003 年的 Kamal 概念车以来一直在为其首款 SUV 提出建议，尽管它又花了 13 年时间才成为生产现实。

多么现实。这台机器在金属上看起来比在照片上要好得多，由于肌肉发达的臀部、巨大的远程合金和盾形格栅的整齐整合，成功地摆脱了“高跷上的 Giulia”的外观——尽管，为了我的钱，这辆车从后部看起来更好，四排气管和宽大的后轮胎增加了真正的侵略性。

那些加入了 Stelvio 专属俱乐部的人似乎有着血缘关系。自从我的到货后，我只看到了不到十几个其他示例，但在其中几次，出现了一波认可的交流——好像我们都知道宝马 X3、奥迪 Q5 和沃尔沃 XC60 车主军团所不知道的东西不。