今天来分享一篇个人对试驾体验东风本田竞瑞相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾体验东风本田竞瑞的产品力分析分析的，一起来看看吧

日系车的设计一直以来给人的印象就是平庸，不过从近两年新推出的日系车可以看到它们的设计风格越来越激进了，今天的主角就是这么一台动感、时尚的两厢掀背车。之前不少人认为它就是哥瑞的两厢版，实际体验下来并没有这么简单，接下来我们就来一同体验一下这款全新的竞瑞吧。

外观设计是亮点

噢，对了!竞瑞全系采用的都是前碟后鼓的制动，厂家说这是为了成本考虑，不过真的有点不厚道了。

内饰设计科技感十足

动力够用 噪音稍大 轻松好开

竞瑞的动力系统是再熟悉不过的那台1.5L地球梦科技发动机匹配CVT变速箱，匹配成熟度、动力响应以及燃油经济性都有着较高的口碑。131马力的最大功率和155牛•米的最大扭矩放在同级别中也是佼佼者。

速度提上来后动力就显得一般般了，80km/h再往上提速的时候会显得有点吃力，其实发动机动力还是足够的，吃力的感觉主要来自发动机噪音，嘈杂的声音真的并不动听，试驾的车型是高配，隔音已经是改进过的，不知道低配的表现会怎么样，噪音一向不是本田的强项，希望厂家要努力改进。

小尺寸的方向盘无论是手感还是指向都比较出色，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构调校偏向舒适，一些小的震动过滤的还算不错，前排乘客驾乘感受比较好。后排的表现就比较一般了，跳动显得有点多，而且碰到大的颠簸和减速带一类的，检测器会有种拉不住的感觉，会出现多余的上下跳动。

总结：竞瑞的定位主要是面向年轻消费者，年轻时尚的掀背造型是它的一大优势，而且竞瑞在动力和实用性上都有着不错的表现，喜欢它外观的朋友可以选择入手，如果更看重实用的可以看看它的兄弟哥瑞，只是目前的价格比较缺乏优势，高配的价格已经触到大哥思域的低配了，还没算上即将推出的1.0T思域，而且竞瑞高低配的配置差异大，甚至是包括车身稳定系统这类安全配置实在是不应该，希望厂家能考虑下成本与用户需求、满意度之间的平衡。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾体验东风本田竞瑞品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。