与几乎所有其他汽车制造商一样，奥迪正在经历几十年来最重大的变革。当然，这一切都归结为电气化。我们已经知道奥迪不会再开发另一种内燃机，但在接受 Autocar 的新采访时，首席执行官 Markus Duesmann 更清晰地描绘了公司未来几年的计划。

到 20 世纪中期——2025 年左右——Duesmann 预测电池成本将下降 50%。这一点，再加上让燃气发动机满足即将到来的欧 7 效率标准的成本，具有巨大的影响。到本世纪中叶，Duesmann 预计内燃机汽车和电动汽车的成本将交叉。

最近的研究表明，到 2027 年，电动汽车的生产成本将降低。对于仍然不愿意转向电动汽车的消费者来说，这是一个大新闻。如今，新款奥迪 Q5 的起价为 43,300 美元，类似尺寸的e-tron起价为 65,900 美元。在短短几年内，我们可以看到差距完全缩小。“满足欧 7 [标准] 会增加内燃机的大量成本，”杜斯曼说。“一个交叉点即将到来——我们认为最迟在十年中期。”

这位 CEO 就该品牌的未来发表了许多其他有趣的声明。他承认，提供的奥迪车型总数不太可能增加，并且可能会随着进一步电气化而下降。然而，该公司似乎不太可能制造比Q4 e-tron更小的电动汽车。